驯顺许多一又友齐知谈九九九色成人网，险些通盘的T-80坦克的倒车速率齐比T-72和T-90更快。
T-80以致不错在这方面打败俄罗斯陆军最新的T-90M主战坦克，固然，倒车速率更快照实是一个很大的优点，同期也有谬误，仅仅全球并不融会。T-80倒车速率的上风是因为变速箱运筹帷幄性格导致的。
本文为俄罗斯博主“瓦尔期间员”撰写的先容著作，本东谈主翻译并裁剪给全球共享。
在T-64主战坦克出现之前，绝大多半苏联坦克的变速箱与汽车莫得什么根底不同。为了平淡范畴，分为主变速箱和侧变速箱。通过这套传动系统，将发动机的能源传输到主变速箱，然后从主变速箱传输到侧变速箱，也即是最终传动安装。收货于如斯浅薄的期间惩办决策，苏联坦克不错用10千米/小时，以致15千米/小时的速率倒车。
在研制T-64主战坦克时，情况发生了浩大的变化。为了让坦克变得更轻，必须再行运筹帷幄变速箱。取消了旧式运筹帷幄中的好多部件，包括主变速箱……将变速箱分为两个部分，左侧变速箱和右侧变速箱。因此，发动机的能源成功传输到两侧变速箱内的行星机构，并从行星机构将能源传输给主动轮。
这种变速箱运筹帷幄的优点是结构浅薄、性能可靠、可转化性出色，而且发动机到主动轮的功率损耗较低。但是，金瓶梅这种运筹帷幄的谬误即是当代化更始后劲较弱九九九色成人网，而且唯唯一个倒档且速率较低。至于倒车速率慢这个谬误，那时苏联军方并不觉得这是谬误。因为苏联军方觉得倒档仅仅运载时才会用到的功能，这种新式变速箱运筹帷幄提高可靠性、可转化性才是最伏击的优点。
T-80和T-72能源系统最大的差别是什么？当先是发动机，T-80罗致的是燃气轮机，而T-72罗致的是V形气缸活塞发动机。而且两者的功率也不同，网上不错找到觉得倒车速率受发动机功率影响的不雅点。但是，笔者要说的是，T-72B3和T-90M的发动机功率齐有1130马力，以致跨越了T-80早期型号的发动机功率。但是，欧洲性爱T-90M的倒车速率唯独4千米/小时，与T-80的倒车速率11千米/小时差距超越大。另外，罗致1000匹马力6TD-1柴油发动机的T-80UD也有倒车速率慢的谬误。
也即是说，燃气涡轮发动机照实会影响倒车速率，但这并非主要原因。配备燃气轮机的T-80坦克罗致总共不同的能源-传动运筹帷幄，将能源通过主变速箱然后再分派给两个主动轮。无论是T-64、T-72，还是罗致柴油发动机的T-80UD，齐唯独两个侧变速箱，是以无法成功与燃气轮机延续。
很很鲁
T-80罗致了一个罕见运筹帷幄，安装驱动调整安装（RSA），T-80驾驶员通过聚散器踏板范畴RSA。RSA不错调整发动机传输给主变速箱的功率大小，正因为如斯，驾驶员不错放浪调整T-80的行驶速率，固然这也包括倒车速率。
固然，T-80提高倒车速率的代价也不小。这主淌若燃气轮机自己变成的——GTD-1000需要70升航空煤油能力开动，行驶时的燃油破钞量可能会让通盘东谈主齐吃惊……
固然，苏联/俄罗斯的工程师一直在试图增多燃气轮机的功率。GTD-1250不仅增多了功率，燃油经济性还有擢升。由于安装了发动机范畴系统，GTD-1400在进一步提高了能源性能的同期，还有用范畴了燃油破钞量。固然，与之配套的变速箱也研制见效了，当今仍处于守秘情状。
译者按：
这位“瓦尔期间员”在《浅析：俄罗斯收复坐褥T-80坦克 通用性反而得到擢升 激发深层想考》一文中，提到改日俄罗斯主战坦克将罗致T-80底盘与T-90M炮塔的组合，从而得回更好的活泼性和提神水平。此前，本东谈主也通过《为何苏联坦克倒车速率很慢？传动安装过度简化 势必带来的颓势》一文先容过T-72等坦克倒车速率慢的原因，驯顺本文诠释了T-80坦克倒车速率快的原因，更便捷全球纠合干系的期间问题。
本文作家莫得提到的一个身分即是燃气轮机外形愈加紧凑，是以不错安装尺寸更大的主变速箱，而T-72罗致的V形12缸柴油发动机的体积过大，为了追求更紧凑的外形，只可罗致侧变速箱的运筹帷幄。